船舶螺旋槳導(dǎo)流罩是一種安裝在船舶螺旋槳周圍的裝置，主要作用是減少螺旋槳產(chǎn)生的渦流對船舶航行性能的影響。
渦流產(chǎn)生的原因是螺旋槳產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)流體將水流轉(zhuǎn)向垂直于螺旋槳主軸的方向，形成了一個環(huán)繞螺旋槳外緣的環(huán)流。這種環(huán)流會對螺旋槳產(chǎn)生負(fù)面影響，降低航速、增加燃油消耗和噪音。導(dǎo)流罩通過限制螺旋槳環(huán)流的形成，改善了船舶的航行性能。另外，導(dǎo)流罩還可以降低噪音和振動，提高船舶的舒適性和安全性。
特點：
結(jié)構(gòu)組成：
環(huán)形導(dǎo)管/罩體： 包裹在螺旋槳外圍（但保持一定間隙，不接觸），形狀經(jīng)過水動力優(yōu)化（可能是加速型或減速型）。
固定導(dǎo)流葉片（定子）： 安裝在導(dǎo)管內(nèi)壁，通常是 4-8片。其安裝角、扭曲形狀和剖面是關(guān)鍵設(shè)計參數(shù)，必須與特定船舶的尾部線型、伴流場特征以及螺旋槳設(shè)計精確匹配。
安裝位置： 固定在船體尾部、螺旋槳正前方（通常焊接在船體上或通過支架連接）。
設(shè)計高度定制化： 與消渦鰭（PBCF）類似，前置導(dǎo)流罩必須根據(jù)每艘船的獨特流體力學(xué)特性（CFD模擬和/或模型試驗）進(jìn)行專門設(shè)計和優(yōu)化，無法通用。
應(yīng)用船型： 廣泛應(yīng)用于對燃油經(jīng)濟(jì)性要求高的大型商船，如：散貨船（Bulk Carriers）、油輪（Tankers）、集裝箱船（Container Ships）、液化天然氣船（LNG Carriers）等。
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