6月10日，隨著最后一根錨系回接完成，由海油工程負(fù)責(zé)總承包的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠(chǎng)”海葵一號(hào)在珠江口盆地流花油田精準(zhǔn)就位。

經(jīng)過(guò)緊張的水下安裝工作，這朵“超級(jí)葵花”終于綻放在流花油田海域，這個(gè)大家伙由近60萬(wàn)個(gè)零部件組成，總重達(dá)3.7萬(wàn)噸，高度接近30層樓，主甲板面積相當(dāng)于13個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)，最大儲(chǔ)油量達(dá)6萬(wàn)噸，每天能處理約5600噸原油。

為了讓“海葵一號(hào)”在波濤洶涌的大海安穩(wěn)扎根，我國(guó)自主設(shè)計(jì)、建造了12套深水吸力錨，猶如鋼制的“吸盤(pán)”一樣，牢牢吸附在海泥中。

吸力錨再通過(guò)12條錨腿與“?？惶?hào)”連接，采用多點(diǎn)系泊的方式，像八爪魚(yú)的爪子一樣，將“?？惶?hào)”牢牢固定在海底。

這12根錨鏈每根長(zhǎng)度約2500米，每根可承受的拉力可以拉起1500多輛小汽車(chē)，確保“?？惶?hào)”在風(fēng)浪中穩(wěn)穩(wěn)扎根，能夠抵御百年一遇的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。

“海葵一號(hào)"的錨腿全部錨鏈和4條聚酯纜為國(guó)產(chǎn)錨鏈和國(guó)產(chǎn)聚酯纜，首次規(guī)模化應(yīng)用，有效推動(dòng)了我國(guó)深海錨泊系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造和安裝技術(shù)，取得全方位突破。

流花油田海域水深300多米，內(nèi)波流頻發(fā)、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，“?？惶?hào)”船體直徑大、吃水淺、作業(yè)空間狹小、海底視線(xiàn)不佳，對(duì)船舶定位和水下操作提出較大考驗(yàn)。

中國(guó)海油采用“三船定位+一船回接”的方式，使用具有國(guó)際先進(jìn)動(dòng)力定位系統(tǒng)的深水多功能工程船“海洋石油291”船，應(yīng)用水下和水面兩套定位系統(tǒng)。

通過(guò)三維模擬顯示水下系泊纜連構(gòu)型，確保系泊纜和“海洋石油291船”保持安全距離。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心編制回接方案，多次開(kāi)展施工演練，在ROV（水下機(jī)器人）的配合下，高效完成12條系泊纜回接作業(yè)，作業(yè)效率和回接精度達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

在距“?？惶?hào)”2.5公里處它的“好伙伴”——亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺(tái)“?；?hào)”也已經(jīng)順利安家，刷新海上原油生產(chǎn)平臺(tái)高度和重量?jī)身?xiàng)亞洲紀(jì)錄。

“?；?hào)”總高度達(dá)428米，總重量超5萬(wàn)噸，共設(shè)生產(chǎn)井24口，搭載了原油工藝和外輸系統(tǒng)，生產(chǎn)水處理系統(tǒng)及電力供應(yīng)系統(tǒng)等300余套設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程水下井口控制，智能油氣開(kāi)采，臺(tái)風(fēng)生產(chǎn)模式等功能。

在未來(lái)，這兩位“好友”將會(huì)一起助力“大老板”億噸級(jí)老油田——流花11-1油田群煥發(fā)新生機(jī)，創(chuàng)新形成國(guó)內(nèi)首次“深水導(dǎo)管架平臺(tái)+圓筒型FPSO”開(kāi)發(fā)模式，為我國(guó)深水油氣田高效開(kāi)發(fā)提供全新方案。

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